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|  | | Bütgenbach - HofNicht zu verwechseln mit der Burg an der Talsperre. Der genaue Ursprung ist nicht bekannt. Erste Nennung finden wir schon im 15. Jahrhundert. Am Hauptportal befindet sich das Wappen der Familien Reiffenberg und von Baring. Heute befindet sich im 'Hof ' ein Altersheim. |
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| | | Bütgenbach - KircheErbaut Anfang der 30er Jahre nach den Plänen des Archtekten Cunibert aus Malmedy. Eine 'alte' Kirche gab es auf dem Friedhof siehe u.a. Kategorie 'Karten bis 1920' |
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| | | Bütgenbach - KrankenhausIm Jahre 1890 von den Vinzentinnerinnen erbaut überstand das Haus zwei Weltkriege. Im Jahre 1977 übergaben die Schwestern das Haus an eine Interkommunale. Anschliessend wurde as Haus noch einge Jahre als Altersheim geführt und schlussendlich in den neunziger Jahren abgerissen. |
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| | | Bütgenbach - Mühle und WaschanstaltBeide sind nach 1945 verschwunden. Die Mühle wurde an der gegenüberliegenden Strassenseite wieder aufgebaut. Die Waschanstalt gehörte zum Lager Elsenborn. |
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| | | Bütgenbach - Talsperre und WarcheGebaut um 1932 staut die Talsperre die Warche. Der Fluss war als einer der unberechenbarsten Bäche in Belgien bekannt. Vor allem im Frühjahr während der Schneeschmelze war die Stadt Malmedy sehr oft vom Hochwasser bedroht.
Die Staumauer besteht aus 11 Bögen mit einer Spannweite von je 12 Meter deren horizontale Neigung 40 Grad beträgt. Der Durchmesser der Staumauer beträgt an der Basis 80 cm, oben 40 cm bei einer Höhe von 23 Meter. Der Inhalt der Sperrmauer beträgt 28.000 Kubikmeter Beton. An den Enden der Sperrmauer befinden sich zur Verankerung im Felsen zwei Betonmauern. Beim Bau der Mauer musste man aber feststellen, dass der Felsen auf der Berger Seite nicht Massiv war, sondern nur aus Schiefergestein bestand, daher wurde zur Befestigung der Mauer an dieser Seite eine Verstärkung nötig die man beim Überqueren der Mauer auf dem (ehemaligen) Fahrweg noch recht gut sehen kann. Zum Abdichten ist die Mauer mit einen Zementmörtel und einer Asphaltschicht bedeckt.
Der See enthält , wenn er gefüllt ist, ein Volumen von 11 Millionen Kubikmeter bei einer Fläche von 125 ha. Zur Entleerung dient ein Abflussrohr am unteren Ende der Mauer. Auf der Bütgenbacher Seite befindet sich ebenfalls ein Überlauf.
Die elektrische Zentrale am Fuße der Anlage ist mit einem einzigen Alternator von 2.300 kVA ausgestattet, der bei einer Drehzahl von 300 Umdrehungen pro Minute eine Spannung von 6kV erzeugt. Die Zentrale wurde 1933 in Betrieb genommen und produziert, je nach Wassermenge, jährlich zwischen 875.000 kWh und 2.900.000 kWh.
Schon seit den fünfziger Jahren bestand ein kleiner Campingplatz am Rande des Sees. In den siebziger Jahren wurde der Campingplatz durch den Werbeausschuss erheblich ausgebaut. Gleichzeitig entstand das Sport- und Freizeitzentrum Worriken. |
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| | | EifelhäuschenSämtliche Karten vom Fotografen Alexander Herld. Die Aufnahmen stammen aus Elsenborn und Umgebung. |
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| | | EifeltypenSämtliche Karten vom Fotografen Alexander Herld. Die Aufnahmen stammen aus Elsenborn und Umgebung. |
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| | | Elsenborn - Lager - Preussen - FantasiekartenSämtliche Karten sind als Feldpost, also während des Krieges, versendet worden. Die Fantasiemotive sollen wohl eine beruhigende Wirkung hervorrufen. Auf den meisten Karten findet an Regiments- oder Zensurstempel. |
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| | | Elsenborn Dorf - Karten von 1940-1945Ausschliesslich Karten von Korr oder Pohlen. Aber zwei neue Verkäufer Hubert Nordmann und Josef Langmeier. Beide findet man aber nur in den Jahren 1940-1945 im Truppenlager Elsenborn. |
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| | | Elsenborn Dorf - WinterkartenAbgesehen von einigen Ausnahmen kamen die ersten Ansichtskarten mit Wintermotiven erst in den fünfziger Jahren in Mode. Die folgenden Bilder zeigen dass es manchmal schwierig ist die Karten einzuordnen. Der Herausgeber ist mehrheitlich Kanzler aus Elsenborn. Die meisten Karten zeigen das Dorf aber einige zeigen auch Bilder vom Venn. |
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| | | Eupen - 'Vorläufer'Vom Aufbau sind diese Karten die ersten Ansichtskarten überhaupt. Die Karte ist eine Variante der Postkarte (Karte ohne Bild aber mit - für jeden lesbar - Text). |
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| Hohes VennWeitere Infos zum Naturpark Hohes Venn unter http://www.amisdelafagne.be/ |
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| St. VithBedingt durch die Tatsache, daß St. Vith einen Eisenbahnknotenpunkt in der Eifel bildete, gibt es unzählige Ansichtskarten von Reisenden und Eisenbahnern die hier Arbeit fanden. |
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| | | St. Vith - Colonie scolaireZwischen den beiden Weltkriegen diente das Kloster ebenfalls als Schule bzw. als Schulinternat. Allerdings hat der Betreiber mehrmals gewechselt. So finden wir einmal die 'Colonie scolaire catholique de l'agglomeration bruxelloise', ein andermal die 'Colonie Scolaire Catholique Liègeoise' und 'zum Dritten das St. Josephskloster St. Vith (Malmédy) Töchterschule oder Mittelschule. |
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| | | St. Vith - Nummerierte SerienAn Hand der gesammelten Karten konnte ich bis jetzt zwei Serien feststellen. Dabei gibt es Karten von vor und von nach dem zweiten Weltkrieg. Auch die Herausgeber der Serien haben irgendwann gewechselt. |
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| | | St. Vith - Serie Josef NellesDie schlechte Qualität des Kartons und der Aufnahmen zeigen, das diese Karten gegen Ende des ersten Weltkrieges herausgebracht worden sind. |
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| | | St. Vith - Serie Marco MarcoviciAllen Ansichtskarten gemeinsam ist die Tatsache das diese bei Marco gedruckt wurden. Die Herausgeber sind jedoch unterschiedlich. |
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| | | St. Vith - Serie Renaissance des ArdennesAnsichtskarten vom zerstörten St. Vith. Aus der gleichen Serie gibt es Karten von Malmedy und mehreren anderen Städten der Wallonie.
Auf der Rückseite: Carte éditée au profit de la Renaissance des Ardennes - A.S.B.L. Marche en Famenne. Edit. Thiery B.F., Brux. Cliché Commissariat Général du Toruisme. Photo Sergysels. |
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| | | Warchetal - Serie FlorFL. Robert war Friseur und Fotograf am Lager Elsenborn. Eine Eigentümlichkeit seiner Karten ist daß die Beschriftung immer nur auf Französisch war. |
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| | | Warchetal - Verschiedene KartenVerschiedene Ansichten der Warche, die meisten Ansichten sind ohne Name des Herausgebers. Wahrscheinlich aber Aufnahmen von Herld aus dem Lager Elsenborn. |
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| | | Weywertz - BahnhofAls ältester Bahnhof in der Gemeinde Bütgenbach wurde er schon 1885 in Betrieb genommen. Er liegt (oder lag) auf der Strecke Malmedy - Aachen über Monschau und Raeren. |
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